Monitora il filtro antiparticolato (FAP/DPF) e la rigenerazione del tuo motore diesel, in tempo reale, direttamente dal telefono.
Prima di installare: cosa ti serve1. Un adattatore OBD2 Bluetooth: un piccolo spinotto da infilare nella presa dell'auto, di solito sotto il volante. Senza, l'app non legge l'auto (funziona solo l'Agenda).2. Per il FAP, uno di questi motori diesel (nel dubbio guarda la cilindrata sul libretto, riga P.1):1.5 dCi (1461 cm³): Dacia Duster, Sandero, Logan · Renault Clio, Mégane, Kangoo, Captur · Nissan Micra, Note, Qashqai, Juke · Mercedes Classe A, B, CLA, GLA 180 CDI/d solo con il 1.5, CitanMercedes 2.1 CDI (2143 cm³): GLC 220d/250d · Classe C ed E 200-250 CDI/BlueTEC/d · GLK · ML 250 · CLS · SLK · Classe A, B, CLA, GLA 200-220 CDI/d solo con il 2.1 · Vito, Viano, Classe V, Sprinter · Infiniti Q50 e Q30 2.2d · Jeep Compass e Patriot 2.2 CRD. Provata su GLC 250d 2016. Il Mercedes 1.8 CDI per ora non funziona.3. Un'auto del 2008 o più recente.Dati motore, codici errore e Agenda: gratis su ogni auto compatibile. Il tuo motore non c'è ancora? Diventa tester.
Stato normale
Rigenerazione in corso
Tab Motore
Tab Diagnostica
Il filtro antiparticolato fatica a rigenerarsi con percorsi brevi e guida prevalentemente urbana — proprio le condizioni più comuni in città. DPF Guard ti mostra cosa sta succedendo al FAP mentre guidi, così sai quando serve semplicemente allungare il giro, senza dover portare l'auto in officina solo per saperlo.
Letti direttamente dalla centralina del motore via OBD2, aggiornati in tempo reale mentre guidi.
Sai subito se il FAP è in rigenerazione: attiva, quando la centralina pulisce il filtro, o passiva, con FAP caldo e fuliggine in calo.
Quanta fuliggine si è accumulata nel filtro, con una barra che si regola sulle rigenerazioni della tua auto: percentuale e stima dei km alla prossima.
La temperatura del filtro durante la marcia e durante la rigenerazione.
Un indicatore chiave di quanto il filtro sia intasato.
La fuliggine rimasta dopo l'ultima rigenerazione e i tentativi falliti, per accorgerti per tempo di un ciclo non andato a buon fine.
L'ultima rigenerazione sempre in vista sotto lo stato del FAP, con il timer di quella in corso, e l'elenco di quelle viste dall'app, interrotte comprese.
Calcolati dall'app dal contachilometri del veicolo, a partire dalla prima rigenerazione rilevata con l'app collegata.
Km totali del veicolo, velocità, temperatura acqua e tensione batteria, in una riga di card compatte.
Anche se il tuo motore non è ancora supportato per il FAP, DPF Guard legge i dati standard OBD2 che ogni auto è obbligata a fornire. Nessun acquisto richiesto.
Giri, velocità, temperature di acqua e olio, aria aspirata, pressione del rail, tensione della batteria e altro: compaiono solo i parametri che la tua auto dichiara di supportare.
Spia motore e codici di guasto memorizzati, in attesa e permanenti, con la descrizione. Per quelli del FAP, anche cosa fare. Solo lettura: niente cancellazioni che nasconderebbero un guasto.
Tagliando, olio, filtri, distribuzione, assicurazione, bollo, revisione: DPF Guard ti ricorda quando tocca, per qualsiasi auto, anche senza adattatore.
Vale la prima scadenza che arriva. Le scadenze che si ripetono ricominciano da sole dalla data e dai km dell'intervento, e lo storico tiene traccia di quello che hai fatto.
Un avviso quando una scadenza si avvicina e il giorno in cui scade, anche ad app chiusa. Per quelle da non dimenticare: «Rompimi le scatole finché non è fatta».
Con l'adattatore collegato i km si aggiornano da soli, se l'auto li fornisce; altrimenti li inserisci a mano. Con più auto, ognuna viene riconosciuta quando colleghi l'adattatore.
Gratis con 1 auto e 2 scadenze; con DPF Guard Pro auto e scadenze illimitate.
Le scadenze per urgenza
Nuova scadenza dai modelli
Segna come fatta
Infila l'adattatore nella presa sotto il volante e, la prima volta, abbinalo al telefono via Bluetooth.
DPF Guard si ricollega da sola all'ultimo adattatore e legge i dati direttamente dall'auto, senza attrezzi da officina.
Quando il FAP entra in rigenerazione suona un allarme ben udibile, anche col telefono in tasca e lo schermo spento.
Serve un adattatore OBD2 Bluetooth, di quelli che si comprano online (sigla ELM327). L'abbiamo provata con vLinker e Vgate iCar; con gli altri di solito funziona, ma alcuni modelli economici sono meno affidabili.
Il controllo del FAP funziona sui 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan e Mercedes 180 con il 1.5), provato su Dacia Duster e Mercedes A 180 CDI, e sui Mercedes 2.1 CDI, provato su GLC 250d 2016. Serve un'auto del 2008 o più recente: se nella scheda Motore dell'app vedi i dati, la tua auto va. Anche il FAP lo provi gratis prima di comprare. Altri motori diesel sono in arrivo.
I nuovi motori diesel li aggiungiamo con l'aiuto di chi li guida. Stiamo già lavorando su Peugeot/Citroën 1.6 HDi/BlueHDi e 2.0 HDi, Renault 1.6 dCi e Fiat 1.3 MultiJet.
Ti mandiamo una versione di prova: fai qualche giro con il tuo adattatore e ci invii i dati, che l'app esporta senza dati personali. Scrivici indicando auto, anno, motore e adattatore. Oppure cerca la tua auto nell'app e tocca «Avvisami quando arriva la mia auto».
Dati motore, codici errore e Agenda (1 auto e 2 scadenze) gratis per tutte le auto. DPF Guard Pro è un acquisto unico: monitoraggio del FAP senza limiti di tempo (prima lo provi gratis 3 minuti per sessione), auto e scadenze illimitate, km letti dall'auto. Chi ha già sbloccato il FAP ha già Pro. Niente abbonamenti, niente pubblicità, nessun account.
