Überwache den Dieselpartikelfilter (DPF/FAP) und die Regeneration deines Dieselmotors in Echtzeit, direkt vom Smartphone aus.
Vor der Installation: Das brauchst du1. Einen OBD2-Bluetooth-Adapter: einen kleinen Stecker für die Buchse des Autos, meist unter dem Lenkrad. Ohne ihn kann die App das Auto nicht lesen (nur die Termine funktionieren).2. Für den DPF einen dieser Dieselmotoren (im Zweifel den Hubraum in der Zulassungsbescheinigung prüfen, Feld P.1):1.5 dCi (1461 cm³): Dacia Duster, Sandero, Logan · Renault Clio, Mégane, Kangoo, Captur · Nissan Micra, Note, Qashqai, Juke · Mercedes A-, B-Klasse, CLA, GLA 180 CDI/d nur mit dem 1.5, CitanMercedes 2.1 CDI (2143 cm³): GLC 220d/250d · C- und E-Klasse 200-250 CDI/BlueTEC/d · GLK · ML 250 · CLS · SLK · A-, B-Klasse, CLA, GLA 200-220 CDI/d nur mit dem 2.1 · Vito, Viano, V-Klasse, Sprinter · Infiniti Q50 und Q30 2.2d · Jeep Compass und Patriot 2.2 CRD. Getestet am GLC 250d 2016. Der Mercedes 1.8 CDI funktioniert noch nicht.3. Ein Auto ab Baujahr 2008.Motordaten, Fehlercodes und Termine: kostenlos für jedes passende Auto. Dein Motor fehlt noch? Werde Tester.
Normalzustand
Regeneration läuft
Tab Motor
Tab Diagnose
Kurzstrecken und überwiegend städtischer Verkehr erschweren die Regeneration des Partikelfilters — genau die Bedingungen, die in der Stadt am häufigsten vorkommen. DPF Guard zeigt dir, was gerade mit deinem DPF passiert, während du fährst — damit du weißt, wann eine etwas längere Fahrt reicht, ohne extra in die Werkstatt zu müssen, nur um das herauszufinden.
Direkt vom Motorsteuergerät über OBD2 gelesen, in Echtzeit aktualisiert, während du fährst.
Sieh sofort, ob der DPF regeneriert: aktiv, wenn das Steuergerät den Filter reinigt, oder passiv, bei heißem DPF und sinkender Rußmasse.
Wie viel Ruß sich im Filter angesammelt hat, mit einem Balken, der sich an die Regenerationen deines Autos anpasst: Prozentwert und geschätzte km bis zur nächsten.
Die Filtertemperatur während der Fahrt und während der Regeneration.
Ein wichtiger Indikator dafür, wie stark der Filter verstopft ist.
Restruß nach der letzten Regeneration und fehlgeschlagene Versuche, damit du einen nicht abgeschlossenen Zyklus frühzeitig erkennst.
Die letzte Regeneration immer im Blick unter dem DPF-Status, mit Timer für die laufende, und die Liste der von der App erkannten, auch der abgebrochenen.
Von der App aus dem Kilometerstand berechnet, ab der ersten Regeneration, die bei verbundener App erkannt wird.
Gesamtkilometerstand, Geschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur und Batteriespannung, in einer Reihe kompakter Karten.
Auch wenn dein Motor für die DPF-Überwachung noch nicht unterstützt wird, liest DPF Guard die Standard-OBD2-Daten, die jedes Fahrzeug liefern muss. Kein Kauf nötig.
Drehzahl, Geschwindigkeit, Kühlmittel- und Öltemperatur, Ansaugluft, Raildruck, Batteriespannung und mehr: Es werden nur die Parameter angezeigt, die dein Fahrzeug als unterstützt meldet.
Motorkontrollleuchte sowie gespeicherte, ausstehende und permanente Fehlercodes mit Beschreibung. Bei DPF-Codes auch, was zu tun ist. Nur Lesen: kein Löschen, das einen Fehler verstecken würde.
Inspektion, Ölwechsel, Filter, Zahnriemen, Versicherung, Kfz-Steuer, HU: DPF Guard erinnert dich rechtzeitig, für jedes Fahrzeug, auch ohne Adapter.
Es gilt, was zuerst eintritt. Wiederkehrende Termine beginnen von selbst neu, ab Datum und Kilometerstand der Arbeit, und der Verlauf zeigt, was erledigt ist.
Eine Erinnerung, wenn ein Termin näher rückt, und am Tag selbst, auch bei geschlossener App. Für alles, was du nicht vergessen darfst: „Nerv mich, bis es erledigt ist“.
Mit verbundenem Adapter aktualisiert sich der Kilometerstand von selbst, wenn das Auto ihn liefert; sonst gibst du ihn ein. Mit mehreren Autos wird jedes erkannt, sobald du den Adapter einsteckst.
Kostenlos mit 1 Auto und 2 Terminen; DPF Guard Pro bringt unbegrenzt viele Autos und Termine.
Termine nach Dringlichkeit
Neuer Termin mit Vorlagen
Als erledigt markieren
Steck den Adapter in die Buchse unter dem Lenkrad und kopple ihn beim ersten Mal per Bluetooth mit dem Handy.
DPF Guard verbindet sich von selbst mit dem zuletzt genutzten Adapter und liest die Daten direkt aus dem Auto, ganz ohne Werkstattgeräte.
Wenn der DPF in die Regeneration geht, ertönt ein gut hörbarer Alarm — auch mit dem Handy in der Tasche und ausgeschaltetem Bildschirm.
Du brauchst einen OBD2-Bluetooth-Adapter, wie er online verkauft wird (Kennzeichnung ELM327). Getestet mit vLinker und Vgate iCar; andere funktionieren meist auch, manche billigen Modelle sind aber weniger zuverlässig.
Die DPF-Überwachung funktioniert beim 1.5 dCi (Renault, Dacia, Nissan und Mercedes 180 mit dem 1.5), getestet am Dacia Duster und Mercedes A 180 CDI, und beim Mercedes 2.1 CDI, getestet am GLC 250d 2016. Du brauchst ein Auto ab Baujahr 2008: Siehst du im Tab Motor der App Daten, passt dein Auto. Auch den DPF testest du vor dem Kauf kostenlos. Weitere Dieselmotoren kommen.
Neue Dieselmotoren fügen wir mit Hilfe der Leute hinzu, die sie fahren. Wir arbeiten bereits an Peugeot/Citroën 1.6 HDi/BlueHDi und 2.0 HDi, Renault 1.6 dCi und Fiat 1.3 MultiJet.
Du bekommst eine Testversion: Fahr ein paar Strecken mit deinem OBD2-Adapter und schick uns die Daten, die die App ohne persönliche Angaben exportiert. Schreib uns mit Auto, Baujahr, Motor und Adapter. Oder such dein Auto in der App und tippe auf „Benachrichtige mich, wenn mein Auto unterstützt wird“.
Motordaten, Fehlercodes und Termine (1 Auto und 2 Termine) kostenlos für jedes Fahrzeug. DPF Guard Pro ist ein einmaliger Kauf: DPF-Überwachung ohne Zeitlimit (vorher 3 Minuten pro Sitzung kostenlos testen), unbegrenzt viele Autos und Termine, Kilometerstand aus dem Auto. DPF schon freigeschaltet? Dann hast du Pro schon. Kein Abo, keine Werbung, kein Konto.
